Trận kẹt xe tại khu vực trung tâm của TP.HCM vào chiều tối 10-11 quả thật quá sức tưởng tượng và quá sức chịu đựng của người dân. Gần như toàn bộ con đường ở khu vực phía bắc trung tâm đều bị tê liệt nhiều giờ khiến dân tình hết sức khốn khổ. Các con đường theo trục bắc nam như Đinh Tiên Hoàng, Hai Bà Trưng, Lê Văn Sỹ, Nam Kỳ Khởi Nghĩa đều tê liệt. Các con đường ngang như Trần Quốc Toản, Lý Chính Thắng, Hoàng Văn Thụ... cũng không thoát.

Nguyên nhân của vụ kẹt xe này có lẽ các cơ quan quản lý sẽ tiếp tục đổ lỗi do trời mưa và do vài “lô cốt” nhỏ bé đang nằm ở đâu đó... Tuy nhiên, chúng ta cần phải nhìn lại rằng đây không phải là vụ kẹt xe nghiêm trọng đầu tiên tại khu vực này. Nhiều năm qua, cũng tại những con đường này, đã nhiều lần xảy ra kẹt xe nghiêm trọng. Những lần đó có thể trời mưa, có thể có “lô cốt” nhưng cũng rất nhiều lần trời không mưa, không có “lô cốt” vẫn cứ kẹt xe như thường! Và ở những lần đó cơ quan chức năng lại đổ lỗi do khai giảng, tai nạn...

Tuy nhiên, tôi cho rằng tất cả nguyên nhân trên đều không đáng kể. Một trận mưa nhỏ, một vài “lô cốt” nhỏ, một vụ tai nạn giao thông hay kể cả là tan trường tại một địa điểm nào đó thì không thể nào gây đình trệ cả một hệ thống giao thông trong một phạm vi rộng được. Nếu có cũng chỉ có thể xảy ra dồn ứ cục bộ trong một phạm vi hẹp mà thôi.

Nguyên nhân quan trọng nhất ở đây, theo tôi, chính là ở hệ thống đường sá tại khu vực trung tâm của TP.HCM quá tệ. Tệ ở cả diện tích dành cho đường sá quá thấp và tệ ở cả tính khoa học trong việc bố trí luồng tuyến giao thông. Có lẽ không có bất kỳ đô thị lớn nào trên thế giới, với mật độ dân cư, xây dựng dày đặc như tại TP.HCM lại vô tư duy trì những con đường có bề rộng chỉ 10-30m. Đường Lê Văn Sỹ, Nguyễn Thị Minh Khai, Lý Chính Thắng, Hai Bà Trưng đều rất hẹp và kể cả con đường “ngoại giao” Nguyễn Văn Trỗi - Nam Kỳ Khởi Nghĩa vừa được đột phá làm mới cũng chỉ rộng vỏn vẹn 30m mà thôi!

Trong khi đó, xe điện mới chỉ là những ý tưởng phác họa của tương lai vài chục năm sau.

Với mật độ xây dựng - dân cư dày đặc như hiện tại, việc chấp nhận một hệ thống đường quá nhỏ hẹp, chấp nhận những bản quy hoạch giao thông với những con đường trung tâm quá nhỏ bé là điều rất không nên. Việc này không những gây khốn khổ cho sự đi lại hằng ngày của người dân mà còn kìm hãm sự phát triển kinh tế.

Do vậy, tôi kiến nghị TP.HCM nên xem xét lại toàn bộ quy hoạch giao thông khu vực trung tâm của thành phố. Đây là việc rất cần làm và cần phải làm ngay để tháo gỡ nỗi khốn khổ cho người dân ngày hôm nay chứ không phải chỉ biết đưa ra những lời hứa xe điện này, xe điện nọ của vài chục năm sau.

Theo Báo Tuổi Trẻ